不论是行人还是驾驶员，只要我们出门在外就会发生危险，不会有百分之百安全的情况，但是如果我们能够有最基本的安全意识，就能避免绝大对数的事故。
右侧超车
右侧超车跟赌命并无二致
我国道路是靠右行驶的，驾驶员在左侧，右侧超车会因为视野狭窄经常来不及反应，特别是高速公路，如果碰到应急道停车的坑爹货，那就只能自求多福了。不信你看上图这位老兄，生还的几率应该非常渺茫了。
连续并道
这些年，连续并线造成的车祸已经屡见不鲜了，因为连续并线同样很容易因为驾驶员视野范围限制，引发交通事故。如果实在是要连续并道的话，那么最好是这么做：并线第一要诀是提前选道，你要明确知道自己行进的路线和方向，提前变到你需要的路线上。不要临到头了，才一口气变两条甚至三条道，不说别人，就是笔者，看到这种车，也会生气，早干嘛去了？
超速行车
超速驾驶是高速三大致死原因之首，中国的高速车祸中一半是来自于超速行驶。而超速引发的车祸很多都是伴随着爆胎引起的，高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。理论上讲，在车速≥160公里/小时的情况下，不管你系不系安全带，也不管你开什么车，爆胎死亡率为100%，难听点说——死定了！
疲劳驾驶
“疲劳驾驶”是高速路上的第二杀手。《道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。研究表明，疲劳开车时，驾驶员经常在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1~4秒，大约每45公里就来这么一次。一秒瞌睡，几十米就出去了，全车人跟着玩命！
不习惯看后视镜
这个错误主要是因为新手没有养成看后视镜的习惯，另外很大一部分原因是因为对车辆操作不熟悉，手忙脚乱分散注意力，而忽略了从内外后视镜观察周围车辆。这样做的后果就是很容易造成危险，发生车祸。
其实关于这个问题，各位新手司机们只需要记住动方向盘就看后视镜。
溜车
坡道起步可以说是很多新手的噩梦，自动挡的车主还好，但是手动挡车型就比较难了，新手司机最怕的就是坡道起步了，尤其是在高架桥上堵车，出地库的时候。
