总体来说，娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。不过达到完美驾控是因人而异，因领悟能力而各有不同，所以提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更会涉及到自身及他人的安全保障。

第一、 坐姿很重要

新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松够到换档杆的头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

第二、视线不应紧盯眼前

每隔15秒就要从左到右看一眼外后视镜，确认路况和车况，不能只盯前方。市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

第三、换挡时机很重要

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2300转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式，发动机对应速度如下：

1档时为15公里时速、

2档时为25公里时速、

3档时为40公里时速、

4档时为55公里时速、

5档时为65公里时速。

另外，熟悉了车辆之后，可以根据发动机在上述挡位时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档，而老司机对于换档时机掌握的最高境界就是不踩离合器直接换挡。车辆起步之后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响，这是真事不是盖的！原来的公交司机和大货司机都有这手绝活。

第四、刹车制动有文章

老司机多数都能做到：

● 通过观察熟悉周边路况，能熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速而降低油耗，且尽量减少刹车对轮毂的磨损。

● 刹车时候能留下充裕的制动距离，并且轻踩刹车踏板，逐渐适当加力，适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可，不要完全踩死。

● 在下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，老司机刹车动作更应表现得具有预见性。

● 路上行车踩刹车的时候，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。

● 车停稳后，应拉起手刹制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。

第五、超车感觉很重要

超车时会提前观察周边情况尤其是前后车的情况，高速上超车要干净利落，一气呵成。新手超车会提速很快，回线也很快，而老司机不仅超车干脆，也会选择一个合适的回线时机，保持跟后方车辆有足够的距离确保安全。如果距离过近，那就说明超车技术和感觉还不到家，对不起老司机的称号。

第六、开车状态大有分别

开车的时候首先要平稳自己的心态，这样才有好的状态上路。老司机开车稳定，起步扎实，行车的时候不急不缓，堵车的时候耐心等待；新手开车起步紧张，很容易熄火，路面上开的却很慢，更容易开车找路、乱打转向、突然变线等等极端情况发生。

第七、倒车技术仍旧需要学习

倒车也是判断新手还是老手的重要依据。如果一次就能倒车成功的话，那肯定是老司机，倒车又快又准。如果几次都没倒进去的话，那说明驾驶操作还不是很熟练，多半是新手而且越倒车越上火，几把轮下来早就冒汗了。